2015年上半年，18家工程機(jī)械及重點(diǎn)零部件工程機(jī)械上市公司完成營(yíng)業(yè)收入500.09億元，同比2014年上半年的707.44億元下降了29.31%;18家上市公司上半年凈利潤(rùn)整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%。有9家處于虧損，行業(yè)處于極度低迷狀態(tài)。
　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)一位不愿具名的負(fù)責(zé)人向《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示，因人工成本上升、產(chǎn)能閑置，境外工廠的成本計(jì)入，以及早幾年流行;零首付帶來的后遺癥，讓工程機(jī)械行業(yè)成為裝備工業(yè)中第一個(gè)大面積虧損的行業(yè)。
　　嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)迫使企業(yè)積極謀求扭虧路徑。基本思路圍繞著;中國(guó)制造2025進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型調(diào)整，有的進(jìn)行深度調(diào)整，如柳工等通過商業(yè)模式的調(diào)整加大后市場(chǎng)服務(wù)和對(duì)核心零部件的投入;有的則進(jìn)行寬度調(diào)整，多元化發(fā)展路徑。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)還應(yīng)積極開拓如東南亞、南美等地區(qū)，這些地區(qū)的中國(guó)產(chǎn)品具備相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力，有潛力可挖。多種途徑齊頭并進(jìn)，才能有望渡過寒冬。
　　堅(jiān)定;走出去
　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械需求大幅下降是導(dǎo)致行業(yè)大面積虧損的重要原因，因此拓展海外市場(chǎng)是必然選擇之一。
　　2015年上半年，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在海外市場(chǎng)有頗多建樹。徐工在中東拿下了上千臺(tái)設(shè)備的訂單，中聯(lián)重科在印度市場(chǎng)獲得了8000萬(wàn)元的訂單。但綜合來看，海外市場(chǎng)仍有較大拓展空間。
　　按營(yíng)業(yè)收入計(jì)算，2015年上半年，海外銷售收入占總銷售收入比重較高的是三一重工的39.70%，其次是山河智能的39.37%。剩余6家如中聯(lián)重科、徐工機(jī)械，海外銷售收入占比不僅小，而且還同比下降，降幅最高的山推股份達(dá)25.95%。
　　北京正略鈞策管理顧問有限公司合伙人黃兆華對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示，工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)多借助;一帶一路戰(zhàn)略，通過中資外帶、援外項(xiàng)目、本地化工廠等多種方式提高海外銷售比重，要加強(qiáng)拓展東南亞、中亞、非洲、南美等市場(chǎng)。
　　印度是尤其值得關(guān)注的海外市場(chǎng)。三一印度公司原董事長(zhǎng)吳云峰向《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者介紹，目前中國(guó)制造的起重機(jī)在印度銷售價(jià)格比日本企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格還要高，在印度有望獲得較大增長(zhǎng)。
　　業(yè)內(nèi)人士提醒，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)在海外銷售不能再依賴于過去傳統(tǒng)的低價(jià)營(yíng)銷策略，需要更加注重產(chǎn)品品質(zhì)，只有注重品牌的塑造才能讓路越走越寬。
　　更新?lián)Q代
　　產(chǎn)品更新?lián)Q代也是工程機(jī)械企業(yè)止虧轉(zhuǎn)盈的重要抓手。
　　2014年5月，環(huán)保部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》明確指出，自2016年4月1日起，《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》廢止。
　　;非道路機(jī)械2016年4月1日將實(shí)行國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年10月1日已開始停止生產(chǎn)國(guó)三以下排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。前述中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)人士介紹，這意味著有250萬(wàn)臺(tái)左右的工程機(jī)械舊機(jī)器將被淘汰。其中，屬于國(guó)一及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的舊機(jī)器有140多萬(wàn)臺(tái)，國(guó)二的舊機(jī)器有100萬(wàn)臺(tái)左右。這些設(shè)備量占國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)保有量超三分之一。
　　盡管這塊市場(chǎng)蛋糕十分誘人，但涉及國(guó)家補(bǔ)貼或高達(dá)1000億元，;一步到位還有較大困難，只能部分更新。
　　值得一提的是，非正常的進(jìn)口貿(mào)易或會(huì)削弱工程機(jī)械企業(yè)產(chǎn)品的銷量。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年前9個(gè)月進(jìn)口8000多臺(tái)挖掘機(jī)，其中7400多臺(tái)來自日本，這部分的單臺(tái)平均進(jìn)口價(jià)僅3.93萬(wàn)美元，只相當(dāng)于從韓國(guó)進(jìn)口單臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)口價(jià)的四分之一左右。